值得一提的是，生总汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

林述成进一步指出，被造领克想要在竞争中脱颖而出，被造首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。一方面，黄谣领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

吉利汽车集团高级副总裁、生总领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，生总当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。被造该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。在功能层面，黄谣领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

届时，生总无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，被造也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

不过，黄谣领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，黄谣包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，生总促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。林述成进一步指出，被造领克想要在竞争中脱颖而出，被造首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

摘要：黄谣林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。生总领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，被造领克品牌在市场中收获了不错的成效。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，黄谣从产品力来看，黄谣领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。